История Транспортного сервера Москвы

История издания "Транспортный сервер Москвы" берет свое начало с августа 2003 года. Именно в это время появилась идея о создании новостного портала о городском транспорте города Москвы. В октябре 2003 года идея начала воплощаться в жизнь, благодаря стараниям создателя "Транспортного сервера Москвы", а сегодня главного редактора ИА "Транспорт сегодня" Андрея Кружалина.

1 ноября 2003 года "Транспортный сервер Москвы" вышел в свет, и стал доступен по адресу mosgortrans.net. Идея создания была поддержана Андреем Щетининым, Дмитрием Комаровым, Валерием Кисловым. Именно благодаря всем этим ребятам, "Транспортный сервер Москвы" быстро стал набирать обороты, выстраивал информационную политику, все больше и больше становился популярным сайтом среди тех, кто интересуется транспортом Москвы.

С мая 2004 года "Транспортный сервер Москвы" стал поддерживаться редакцией общенациональной газеты "Русский курьер", благодаря которой, издание стало не только более популярным, но и появилась возможность проведения акций, например, такие как "Народный контроль".

Первым объектом акции "Народный контроль" стал Московский метрополитен. В ходе акции пассажиры-читатели издания жаловались на всевозможные неудобства в столичной подземке. В итоге, по всем фактам метрополитен провел проверки, результат которых виден до сих пор.

В середине 2005 года, в связи со сменой учредителя газеты "Русский курьер", издание "Транспортный сервер Москвы" остро нуждалось в финансировании. В результате, с ноября того года издание перешло под управление Департамента транспорта и связи города Москвы. Во многом, благодаря руководителю Департамента транспорта и связи города Москвы на тот период Павлу Златину, издание получило новый рывок в своем развитии.

С переходом "Транспортного сервера Москвы" под управление Департамента, главным редактором стала пресс-секретарь Департамента Мария Проценко.

Под ее управлением издание запускало новые проекты, активно развивалось. К примеру, в это время появился транспортный справочник Москвы Я приеду.ру, который долгое время оставался №1 среди себе подобных. Кроме того, в начале 2006 года был проведен второй "Народный контроль", на сей раз по контролерам общественного транспорта. Благодаря этой акции, хамство и рукоприкладство со стороны контролеров стало меньше, а половина контролеров и вовсе были отстранены от работы, в связи с грубыми нарушениями. Благодаря Марии Проценко издание в 2007 году стало лауреатом национальной транспортной премии "Золотая Колесница".

В феврале 2008 года Мария Проценко по семейным обстоятельствам покинула пост пресс-секретаря Департамента транспорта и связи города Москвы, заодно и пост главного редактора издания.

В мае 2008 года на пост советника руководителя Департамента  и пресс-секретаря по совместительству была назначена Крылова Елена Валерьевна (в марте 2010 года уволена из Департамента транспорта и связи города Москвы), годом ранее до этого события уволенная из Московского метрополитена по невыясненным для редакции обстоятельствам.

В октябре 2008 года редакционный коллектив "Транспортного сервера Москвы" принял решение выйти из управления Департамента транспорта и связи города Москвы, в связи с клеветой в адрес сотрудников редакции и несогласием по многим вопросам с Еленой Крыловой.

Несмотря на то, что свидетельство о регистрации СМИ издания "Транспортный сервер Москвы" оформлено до сих пор на Департамент транспорта и связи города Москвы, оно уже не выходит под покровительством правительства Москвы, а является приложением к ИА "Транспорт сегодня".

Сайт Департамента, который был размещен на "Транспортном сервере Москвы" до октября 2008 года, на сегодняшний день лишь имитирует первичное издание, созданное в 2003 году. Однако, по сути, сайт, размещенный по адресу dtis.ru, представляет собой сейчас только сайт Департамента с редкой обновляемой информацией и не более того.

В марте 2009 года приложение к ИА "Транспорт сегодня" "Транспортный сервер Москвы", организовало акцию "Народный контроль: Уберем столбик вместе". Целью акции было очистить столичные дворы от столбиков и цепей, мешавших парковки автомобилей жителям города. Результатом акции стала уборка таких сооружений по 80% адресов.

Сегодня "Транспортный сервер Москвы" возглавляет его создатель Андрей Кружалин. Под его управлением дизайн и сама концепция издания с августа 2009 года изменилась, а в какую сторону, лучшую или худшую, покажет время и Вы, наш дорогой и любимый читатель.