Транспортный коллапс у станции метро «Речной Вокзал», кому выгодно ? Хочется понять почему одноименные проблемы в разных округах Москвы решаются по-разному. К примеру, в Северо-Западном административном округе давно и четко организовано автомобильное движение в районе станции метро «Тушинская», где на улице Стратонавтов, а также проезде от улицы Стратонавтов до Волоколамского шоссе просто запрещены стоянка и движение частного транспорта (в том числе и частников таксистов-«бомбил»). На данном участке дороги разрешено движение только общественного транспорта – рейсового и маршрутного. Считаю принятые меры по запрещению движения правильным и своевременным, вне всякого сомнения, решение принято в интересах основной массы народа, пользующегося общественным транспортом (автобусами и метро). Косвенно данное решение свидетельствует о том, что данное решение принимали квалифицированные, компетентные люди, которые на деле, а не на словах заботятся о порядке в городе Москве. К сожалению, в Северном административном округе таких «продвинутых» в умственном плане руководителей, судя по сложившейся ситуации, – нет. Ярчайший пример – участок улицы Фестивальная от улицы Лавочкина до Ленинградского шоссе. Данный участок превращен в филиал Хаоса на Земле и полностью отдан на откуп частному извозу и гражданам на личных авто, которым глубоко наплевать на общественный интерес. Учитывая, что станция метро «Речной Вокзал» является конечной, там «предусмотрительно» сформирован пересадочный транспортный узел – конечные остановки общественного пассажирского транспорта Москвы и Подмосковья, но создается твердая уверенность в том, что ни руководству административного округа, ни руководству района (которое располагается в непосредственной близости - по улице Флотская, д.1), нет никакого дела до созданного симбиозом их натруженных рук и ожиревших мозгов рукотворного транспортного коллапса. Службе безопасности движения эти ситуация вообще «до фонаря», в том районе сотрудника ГИБДД вообще не увидишь, разве что только при ДТП. Вполне обыденное дело, когда частник таксист-«бомбила», паркуется именно в том месте, где ему выгодно перехватить «жирного» клиента для доставки в аэропорт «Шереметьево» (т.е. непосредственно в 50-ти метрах от выхода из станции метро), полностью парализует движение всего общественного транспорта на улице Фестивальная. Ситуация, когда весь прибывающий общественный транспорт стоит в перманентной пробке, частника, заботящегося исключительно о собственном благополучии, естественно не касается. Кроме того, свою лепту дополнительно вносит и большое количество личного транспорта, владельцы которого стремятся как можно ближе подъехать к магазинам в большом количестве расположенным вокруг станции метро «Речной Вокзал». На деле, по факту, имеем прямо противоположное решение – выстроен гипермаркет, который своим крылом охватывает станцию метро «Речной Вокзал». Не вызывает сомнения, что, с момента открытия этого гипермаркета, будет вообще невозможно как добраться общественным транспортом до станции метро, так и уехать от неё. Абсолютно непонятно, кто наконец-то должен разрубить этот «Гордиев узел» и от кого зависит, как долго еще будет отдана на откуп частникам проезжая часть вокруг станции метро «Речной Вокзал» и как долго покорно будут стоять в пробках люди пожелавшие воспользоваться общественным транспортом города Москвы. Неужели так трудно, взять и отправить компетентных лиц для ознакомления с вариантом решения аналогичной проблемы в Северо-Западном округе. Или все движение вокруг станции метро «Речной Вокзал» просто должно остановиться. Так этого ждать осталось совсем недолго …

Ответ

Категория